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  与微滑倒的空转向角–影响的行动强迫比较行动5.2.1和5.2.2。 在这两被比较的行动,马达片刻的价值,转向角和行动抵抗被考虑了零位; 最初的速度是10m/s。 汽车被暴露了在侧向阵风,与一个易变的方向,总是正交对行动方向,与从片刻的恒定的速度均等to100 km/h t1 = 2.5 s对T2 = 5 s。 总观察时间是7.5 s,微滑倒的摩擦系数fms任意地被设置了到1。Observations : 当轮子不被操纵的归结于风的侧力时, 1.图9显示发生的汽车的侧向位移。 这个侧向位移可能仍然被观察,在风停止行动在汽车之后,因为它在与一个非无效的偏航角的计划被转动。 换句话说,中断汽车的侧向位移,当风尾气的强迫的行动。 这个图也说明侧向位移结果怎么为微滑倒的力量的存在减少了。2.图10在二行动显示在点包括的弹道之间的比较。 在强迫的行动的应用期间,微滑倒的力量毫不含糊地做槽枥car’s行动和极大减少侧向位移和偏航角。3.图11显示侧力造成的卷角度_的变异来自右边(看从后面的汽车)。 在侧力的应用期间,香港最快开奖现场直播!从一个空值的卷角度变动到大约5 mrad,在对原始价值的一些动摆–以后最终然后回来–。 作为这角度变异结果,汽车的上部移动强迫的行动的同一感觉(实际上, _的消极价值表明汽车的顺时针方向旋转,观察从前方)。4.图12显示轨2 (但是它也适用于在汽车的右边的轨4),进行了在相反感觉的自转关于那垂悬的大量。 这样自转导致加长axle’s春天,并且,结果,减少它的压缩。 对面真实对在汽车的左边的轨,一贯地与什么经验为主地被观察。本回答由网友推荐

  议案与空转向角-的影响,微滑势力比较议案5 .2.1和5 .2.2。在这两个比较议案,价值观电机的时刻,转向角和电阻的议案被视为无效;初始速度是10米/秒。汽车已接触到侧向风阵风,与一个变量的方向,始终正交的运动方向,速度不断平等to100公里/小时,从T1的时刻= 2.5 s到T2的= 5第总观测时间是7.5 s时,微滑动摩擦系数的FMS已被任意设置为1 。意见:1 。图。 9显示侧向位移的汽车发生时,车轮不会带领由于侧向力的风。这侧向位移仍然可以观察到后,风停署理对汽车,因为它是旋转,在计划与非空转向架的角度来看。在其他换言之,侧向位移的汽车被中断时的行动,迫使风排出的废气。这个数字也说明了如何侧向位移的结果减少了所存在的微型滑动的力量。2 。图。 10显示之间的比较轨迹所涵盖的一点,在这两项议案。微滑势力作出明确稳定的汽车的议案,并显着减少侧向位移和转向架的角度来看,在时间的应用强迫行动。3 。图。 11显示变异的滚转角_所造成的侧向力来从右侧(从车从后面方) 。在时间的应用侧向力,滚转角的变化,从一个空值约-5 mrad ,然后最终回来-经过几次振荡-初始值。作为一个后果,这个角度的变化,上侧的汽车的举动在同样的责任感强迫行动(作为一个问题,事实上,负面的价值观_表明,顺时针旋转的汽车,从前端) 。4 。图。 12显示车轴2 (但它也适用于轴4 )在右侧的汽车,其中经历了轮换,在对面的意识与尊重,即悬群众。这种轮换导致延长车轴的春天,作为一个后果,减少其压缩。相反,是真正为车轴在左侧的汽车,始终与什么是实证观察。

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